歩道上の歩行者との事故の過失割合

歩道上の歩行者をはねてしまった場合の過失割合

歩道上の歩行者を車ではねてしまった場合の過失割合について考えてみます。原則として、歩道上を歩行している歩行者を車ではねた場合は、歩行者0%車100%の過失割合となります。

大半の場合は、完全に歩行者をはねた車側が責任を負うことになります。最終的な過失割合は修正要素を加味して決まりますが、歩行者側の基本過失割合が0%ですから、減算要素は問題となりません。

修正要素の加算について

問題となるとすれば加算要素ですが、加算要素の主なものは、夜間、幹線道路、車両に警笛吹鳴あり、直前直後横断(フラフラ歩きなど含む)、の4項目ですが、夜間を除くと、該当になるとは考えにくいものばかりです。

まず、幹線道路は、普通は立派な歩道がありますから、幹線道路の歩道を歩行中の歩行者が、普通の道路の歩道を走行中の歩行者よりも、交通事故に遭遇したことに関して過失が重くなるとは普通は考えません。

また、車両に警笛吹鳴ありというのも、普通は、車道に対する飛び出しなどに警笛が使用されますから、歩道を歩行者に警笛を使うとは考えにくいことです。逆に、歩行者の列に車が突っ込んだ事態などが想定され、車側の過失として認定されそうです。直前直後横断も、歩道内であれば問題となることはまずありません。

車道を横断することに問題があります。ですから、せいぜい問題となる加算要素は、事故が起こった時間帯が夜間であった場合ぐらいです。事故発生時間帯が夜間であることの加算は5%程度ですから、歩行者が歩道上で事故に巻き込まれた場合には、歩行者が負担する過失割合は0%か多くても5%程度ということになります。

歩道上の歩行者は絶対はねてはならない

歩道走行中の歩行者をはねるということは、車側は重大な責任を負います。怪我や後遺障害、最悪死亡させた場合、原則として、その全額を賠償しなければなりません。歩行者が飛び出しや信号無視などの本人の過失により事故に巻き込まれる場合、本人も交通ルールを守らなかったわけですから、やむを得ない側面もあります。

しかし、歩道歩行中に事故に巻き込まれた場合、本人はまったく過失なく、大変な目に遭うわけです。損害賠償金の金額の問題もありますが、被害者の心情を察すると、絶対起こしてはいけない事故のパターンであると言えます。

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