信号機のない交差点での直進車同士の事故の過失割合

信号機のない交差点での直進車同士の事故の場合の4パターン

信号機のない交差点でも交通事故はよく起こります。この信号機のない交差点は4つのパターンがあります。

  1. 道路幅がほぼ同じ交差点
  2. 一方が明らかに広い道路の交差点
  3. 一方に一時停止の規制のある交差点
  4. 一方が優先道路の交差点

道路幅がほぼ同じ交差点での事故の場合

まず、①について説明します。道路幅がほぼ同じ交差点での直進車同士の交通事故の場合、事故の過失割合は車の速度と右方車と左方車の別で決まります。なお、右方車とは、車の右側から衝突される車のことで、左方車とは、車の左側から衝突される車のことです。

交通ルールには、原則として、左側の通行を妨害してはならないというルールがあります。したがって、右方車は、左側からくる左方車の走行を妨げてはなりません。左方車が優先車となり、この原則に違反して事後を起こした右方車が、より重い過失割合を負担します。

さて、A車を左方車、B車を右方車とした場合、交差点に侵入する際、両者が同程度の速度であった場合、過失割合はA車40%B車60%となります。なお、A車の過失割合が低いのは、左方車優先の原則があるためです。

一方、優先車であるA車が減速せず、B車が減速して交差点に侵入し、事故を起こした場合、過失割合はA車60%B車40%です。反対にA車が減速してB車が減速せず、それぞれ交差点に侵入して事故を起こした場合、A車20%B車80%の過失割合となります。

一方が明らかに広い道路の交差点での事故の場合

続いて②の場合です。一方が明らかに広い道路の交差点では、左方車・右方車の区別よりも、事故車が広い方の道路を走行していたか、狭い方の道路を走行していたかが重要になります。

広い方を走行していた車両が優先車となりますから、狭い方を走行していた車が原則としてより重い負担を負います。広い道路を走行していた車をA車、狭い方の道路をそうこうしていた車をB車としますと、A車とB車が同程度の速度で交差点に進入しシコを起こしたしまった場合の過失割合はA車30%B車70%です。

次ぎに、A車が減速しないで交差点に侵入し、B車が減速して交差点に侵入し、衝突した場合、過失割合はA車30%B車70%です。反対に、A車が減速して侵入し、B車が減速しないで侵入した場合、過失割合はA車10%B車90%です。

さらに、A車が減速した上徐行して交差点を通過し、B車が減速せず交差点に進入して事故を起こした場合、過失割合はA車0%B車100%となり、自己の責任は完全にB車が負担します。

一方に一時停止の規制がある交差点での事故の場合

③の一方に一時停止の規制のある交差点では、一時停止のある方の道路を走行中に事故を起こしたかどうかと、交差点進入時に減速をしたかどうかで、過失割合が決まってきます。

一時停止の規制のない方を走行していた車をA車、一時停止の規制のない方の道路を走行していた車をB車とします。この場合、両車が同程度の速度で交差点に侵入し、事故を起こした場合、過失割合はA車20%B車80%となります。

次ぎに、A車が減速しないで交差点に侵入し、B車が減速して交差点に侵入し、事故を起こしてしまった場合、過失割合はA車30%B車70%です。反対に、A車が減速して交差点に進入し、B車が減速しないで交差点に進入した場合の過失割合は、A車10%B車90%です。

また、A車が減速した上徐行して交差点を通過し、B車が減速しないで交差点を通過中事故が発生した場合には、A車0%B者100%の過失割合となります。この場合には、B車が自己の責任のすべてを負うことになります。

一方が優先道路の交差点での事故の場合

④の一方が優先道路の交差点の場合は、優先道路を走行中の車をA車、優先道路でない方の道路を走行している車をB車とすると、両者の交差点への進入速度に関わりなく、過失割合はA車10%B車90%となります。

最後の、一方が優先道路である交差点における交通事故に関する過失割合については、優先道路側を通行していた車の中には、上記の①から④までの優先関係の中でもっとも強力な優先関係が付与されます。

なお、今までに述べてきたのは基本過失割合です。実際の過失割合の算定に際しては、基本過失割合をベースに、相手車の明らかな交差点への先入、自車が大型車、などの修正要素を考慮し、基本割合を適宜に加減します。

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