自転車の交差点以外での横断事故

交差点以外の道路を横断する自転車と車の事故の過失割合

交差点ではない通常の道路を自転車が横断中、道路を走行していた自動車にはねられる事故はよく起こります。このような事故の過失割合について、考えてみます。

交差点以外の道路で、道路を横断する自転車と道路を直進する車の事故の基本となる過失割合は自転車30%車70%です。そして、この基本となる過失割合をベースに、修正要素を加減して、最終的な過失割合が定まります。

基本過失割合に対する修正要素について

さて、自転車側の修正要素としては、加算要素として、①夜間②幹線道路③直前直後横断④自転車の著しい過失または重過失があります。一方、減算要素としては、⑤児童等・高齢者、⑥自転車が自転車横断帯を走行していた場合⑦車の著しい過失または重過失があります。

まず、加算要素について説明します。①の事故が起きたのが夜間であった場合、夜間の事故が起こりやすい時間帯に自転車で道路を横断した、自転車の過失割合が5%上昇します。

②の幹線道路については、車の往来が多い幹線道路は事故が起こりやすいですから、そのような場所で道路を自転車で横断した、自転車側の過失割合が10%上昇します。

③については、車の直前直後の横断は大変危険ですが、それにもかかわらず、あえてそのような危険な行為を行った上、事故に巻き込まれた自転車側の過失割合が、10%上昇します。

④については、自転車の側に著しい過失または重過失があった場合、自転車側の過失割合が10%~20%上昇します。なお、自転車側の著しい過失には、2人乗り運転、傘をさしながらの片手運転、酒気帯び運転などがあります。また、自転車の重過失としては、両手放し運転、酒酔い運転、制動装置不良などがあります。

⑤については、自転車を運転していたのが児童や高齢者であった場合、自転車の過失が10%軽減されます。交通弱者への配慮から、このような軽減措置が設けられています。

⑥については、自転車が自転車横断帯を走行中事故に巻きこまれた場合には、自転車の過失が20%~25%軽減されます。自転車横断帯を走行していれば、万一事故にあった時でも、責任が軽くなります。

⑦については、車に著しい過失や重過失があった場合には、自転車の過失割合が10%~20%軽減されます。なお、車の著しい過失とは、携帯電話を使いながらの運転、時速20km以上~40km未満の速度制限違反、酒気帯び運転などがあります。車の重過失とは、酒酔い運転、無免許運転、居眠り運転などがあります。

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