信号機がない交差点での歩行者との事故の過失割合


信号機のない交差点での歩行者と車の事故の過失割合

信号機がなく、したがって、原則として横断歩道もない交差点で、車が歩行者と衝突した交通事故が発生した場合の過失割合について、それぞれの道路状況に応じて考えてみます。

幹線道路上や広狭差のある道路で広い方の道路上の事故の場合

まず、歩行者が幹線道路(片側2車線以上、幅員14m以上の道路のことです)や広狭差のある道路の広路の方を横断中に交通事故が起こったとします。この場合は、車が直進中に事故が起こった場合と車が右左折中に事故が起こった場合の二つのケースが想定されています。

まず、車が直進中に事故が起こった場合、基本過失割合は歩行者20%車80%です。一方、車が右左折中に事故が起こった場合には、歩行者10%車90%です。なお、ここで交差点での事故という場合には、歩行者が交差点からだいたい10m以内の部分を横断中に起こった事故ということです。

信号機のある交差点であれば、だいたい横断歩道がある場所です。交差点から10m以上離れたところで事故が起こった場合、交差点での事故ではなく、通常の道路を横断中の事故として取り扱われます。

幹線道路でない道路上や広狭差のある道路で狭い方の道路上の事故の場合

次に、幹線道路以外の道路、または広狭差のある道路の狭路を横断中に事故が起こった場合の過失割合は、歩行者10%車90%です。なお、この場合には、車が直進車であるか右左折者であるかを問わないで、同じ過失割合になります。なお、交差点によっては、交差する道路に優先関係を設けている場合があります。

通常は、交差する道路のうち、広い道路の方が優先されます。この交差点について、優先関係がない場合には、幹線以外の道路、または、広狭差のある道路の狭い方を歩行者が横断中の事故について、過失割合が歩行者15%車85%と定められています。

幹線道路以外または広狭差のある道路の狭い方を横断中の歩行者に起こった事故に比べて、幹線道路や広狭差のある道路の広い方を横断中の歩行者と車の接触事故の方が、車側の過失割合が高いのは、幹線道路などの方が、交通量も多く、横断する歩行者も危険が伴います。

危険が多い場所で事故を起こすよりも、危険が少ない場所で事故を起こす方が、より多くの責任が問われます。幹線道路での事故の方が、車の過失割合が高いのは、この関係を反映しています。

修正要素の加減について

なお、実際の事故は、基本過失割合のみでは正確な対応はできません。したがって、最終的な過失割合は、上記の基本的な過失割合に、事故の特殊な状況を反映させる修正要素による修正を加減して定まります。

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