車線変更の際に発生したバイクとの事故の過失割合

バイクが車線変更し、後続の車と衝突する事故の過失割合

バイクが車線変更した際に、車と接触事故を起こすことがあります。この事故について、バイクが車の前方を走行中、車線変更により、後続の車に追突された場合を想定すると、過失割合は、バイク60%車40%です。

バイクは、車体が小さいため、車に比べて進路変更が非常に簡単です。実際の道路上でも、特に渋滞中の道路などでは、頻繁に進路変更を繰り返すバイクをよく見かけます。

よく割り込みなどと言いますが、突然後方から割り込んでくるバイクの発見が遅れて、車側がそのバイクをはねてしまった場合、原則として40%の過失割合を負担しなくてはなりません。特に、渋滞中の幹線道路では、この手の事故が起こりやすくなっておりますので、十分な注意が必要です。

なお、交差点の手前などでは、よく導流帯が設けられています。この導流帯は、車両の流れをスムーズにするために設けられているもので、直進車は原則として走行できません。

バイクが車線変更した際に、後続の直進車がこの導流帯を走行しており、それで事故が発生していた場合には、当然に、後続の車の自己の過失割合が高くなります。この場合は、車の過失割合が10%~20%程度加算されます。

車が車線変更し、後続のバイクと衝突する事故の過失割合

最後に、先行する車が車線変更し、後続するバイクと接触する事故の過失割合について述べておきます。この場合は、バイク20%車80%です。この場合も、後続のバイクが導流帯を走行していた場合には、バイクの過失割合が10%~20%程度加算されます。

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