追い越されたバイクとの事故の過失割合

追い越したバイクと、追い越された車の事故の過失割合

バイクが車を追い越す場面にはよく出会います。そのように、バイクが車を追い越した直後、十分な車間距離を保てず、追い越された車に追突されるという事故が起こる場合があります。

車を追い越した後は、追い越した車から十分な距離をとった前方に、車線変更により進入すべきです。追い越した車の直前に車線変更で入り込むことは非常に危険です。

しかし、ムリな追い越しの場合で、対向車との正面衝突を避けるために車線変更のタイミングを早めたため、追い越された車両と十分な車間距離を確保できず、その車に追突される場合があります。この場合の事故の基本過失割合は、バイク70%車30%です。

なお、事故を起こした追い越しの場所が、追い越し禁止区域であった場合には、当然のことながら、追い越したバイクの過失割合が大きくなります。その場合の過失割合は、バイク80%車20%です。

車側にも20%~30%程度の過失割合が発生するのは、道路交通法第27条では、ほかの車両に追いつかれた車両の義務が規定されています。その中では、他の車両に追いつかれた車両は、速度を増してはならないだとか、道路の左側に寄らねばならないだとかが、規定されています。
 
追い越したバイクを車が追突した場合には、車側にも、道路交通法第27条で規定する他の車両に追いつかれた車両の義務違反が推定されます。このために、事故を起こした車の側にも、若干の過失の責任が負わされるものと考えられます。

ムリに追い越しをかけられて事故に巻き込まれた上、損害賠償金の負担を要求されるのはムリな話ですが、追い越される車両に対しても安全運転に対する配慮が義務付けられている以上、やむを得ないことです。

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